엔비디아 AI슈퍼칩 루빈 전격공개,글로벌 자율주행차·로봇시장 술렁

엔비디아가 향후 피지컬AI시대를 견인할 차세대 AI 슈퍼칩인 ‘베라 루빈'(VR)을 공개, 자율주행차량과 로봇 등 피지컬AI 시장을 선도하겠다는 야심을 드러냈다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 5일(현지시간) 미...

엔비디아가 향후 피지컬AI시대를 견인할 차세대 AI 슈퍼칩인 ‘베라 루빈'(VR)을 공개, 자율주행차량과 로봇 등 피지컬AI 시장을 선도하겠다는 야심을 드러냈다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 5일(현지시간) 미 네바다주(州) 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전 정보기술 전시회 ‘CES 2026’에서 기존 ‘그레이스 블랙웰’을 잇는 차세대 AI슈퍼칩인 ‘베라 루빈(루빈)’을 선보였다.

젠슨 황은 이날 베라루빈을 “현존하는 최첨단 인공지능(AI) 하드웨어”라고 설명했다. 엔비디아의 베라 루빈 조기 공개는 최근 경쟁 AI칩을 대거 내놓고 있는 잠재적 추격자인 AMD나, 자체 AI 칩 TPU를 내놓는 구글 등의 추격을 차단하겠다는 의미로, 이른바 AI칩시장에서 ‘초격차’를 선언한 셈이다.

엔비디아가 현재 양산준비 단계에 들어간 루빈 아키텍처를 올해 하반기 본격 출시할 계획이다. 이에 따라 올해 자율주행 차량, 로봇 등 피지컬AI시장이 본격 활기를 띨 것으로 보인다.

이로써 최근 AI추론칩 설계전문 스타트업인 그록의 핵심인재와 기술을 200억달러(29조원)에 인수한 엔비디아는 ‘피지컬AI 아키텍처 토털솔루션’을 앞세워 글로벌 AI플랫폼 시장을 선점하겠다는 의지를 공개 천명했다.

젠슨 황 CEO는 이날 공개한 베라 루빈을 통해 엔비디아가 피지컬 AI시장에서 결코 선두를 내주지 않겠다는 의지를 내비쳤다. ‘베라 루빈 NVL72’는 중앙처리장치(CPU) ‘베라’ 36개와 그래픽처리장치(GPU) ‘루빈’ 72개를 하나로 구성,기존 GB 기반 제품 대비 추론 성능은 5배, 토큰당 비용은 10분의 1 수준으로 낮췄다.

모델 훈련에 필요한 GPU 수도 4분의 1수준으로 줄여, 기존보다 훨씬 적은 비용으로 대규모 AI 모델을 운용할 수 있게 됐다. 엔비디아가 현재 블랙웰 제품이 불티나게 팔리는 상황에서 베라 루빈을 전격 공개한 것은 AMD, 구글 등 독자적인 AI칩을 내놓고 있는 경쟁사를 따돌리기 위한 전략으로 풀이된다.

황 CEO는 “(엔비디아는) 1년도 놓지지 않고 매년 컴퓨팅 기술 수준을 발전시켜야 한다고 생각했다”면서 “베라 루빈도 지금쯤 생산에 들어가야 하고 현재 본격적인 양산 단계에 있다”고 공개했다.

엔비디아의 전략은 곧 상용화할 AI추론시장에서의 주도권을 유지하기 위해 경쟁사대비 독보적인 수준의 연산력을 갖춘 루빈 칩을 전격 공개한 것이다.

엔비디아는 이를 통해 향후 엄청난 연산력이 필요한 자율주행 차량 시스템이나 로봇 구동시 실제 세계를 학습하고 추론하는 모델이 필요한 시기에 루빈과 그록사의 추론 AI칩을 기반으로 글로벌 피지컬AI시장을 완전 석권,플랫폼 아키텍처업체로 발바꿈하겠다는 전략이다.

젠슨 황 CEO는 이날 특별 기조연설에서 “AI에 필요한 연산량은 폭발적으로 증가하고 있다”면서 “엔비디아 GPU에 대한 수요 역시 증가하고 있는데, 그 이유는 모델 규모가 해마다 10배씩 커지고 있기 때문”고 설명했다.

젠슨 황은 3년여 전 오픈AI의 챗GPT가 추론 모델(o1)을 내놓은 것이 AI생태계의 변곡점이라고 진단했다. 그는 “이제 추론은 더 이상 한 번에 답을 내는 방식이 아니라 ‘생각하는 과정’이 됐다”면서 “AI가 생각하는 법을 배우도록 하기 위해 강화 학습과 막대한 연산이 포스트 트레이닝 단계에 도입됐다”고 밝혔다.

젠슨 황은 “강화학습은 컴퓨터가 스스로 다양한 시도를 하며 어떻게 과제를 수행해야 하는지를 공부하는 방식”이라며 방대한 연산을 처리할 새로운 칩 루빈의 출시배경을 우회적으로 피력했다. 그는 “결국 모든게 컴퓨팅 문제”라며 “더 빠르게 계산할수록, 더 빨리 다음 프런티어에 도달할 수 있다”고 진단했다.

엔비디아측은 앤트로픽, 오픈AI, 아마존웹서비스(AWS) 등 엔비디아의 주요 파트너사는 물론 대형 클라우드 서비스 제공업체들은 루빈 칩을 사용하기로 결정했다고 공개했다.

미 대표적 컴퓨팅회사인 휴렛팩커드 엔터프라이즈(HPE)도 루빈 칩을 담은 차세대 슈퍼컴퓨터 ‘블루 라이언’을 선보일 예정이다. 미국 에너지부(DOE) 산하 로렌스 버클리 국립연구소에 구축될 슈퍼컴퓨터 ‘다우드나’에도 루빈 아키텍처가 도입된다.

■ 엔비디아-벤츠,올해 1분기 자율주행차 도로 주행 선언,테슬라 초긴장

엔비디아가 메르세데스 벤츠와 손잡고 올해 1분기에 AI기반 자율주행차를 올해 전격 선보인다. 엔비디아가 만든 자율주행차가 올해 본격 운행에 나설 경우 테슬라가 주도해온 자율주행 자동차시장은 물론 반도체·로보틱스시장 전체의 판도변화가 예상된다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 5일(현지시간) 미국 네바다주(州) 라스베이거스에서 열린 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 CES 2026에서 “엔비디아의 첫 자율주행 차량이 도로에 나오게 된다는 사실이 정말 기쁘다”면서 미국은 1분기, 유럽은 2분기, 아시아는 3, 4분기로 예정돼 있다”고 공개했다.

그는 이날 퐁텐블로 호텔에서 열린 특별 기조연설에서 메르세데스 벤츠 CLA와 공동개발한 자율주행 스택을 담은 차량이 도로를 운행하는 영상을 전격 공개했다. 벤츠는 하드웨어 플랫폼을 제공하고, 엔비디아는 두 개의 자율주행(AV) 스택과 안전 정책 엔진, 무선 업데이트(OTA)와 운영을 맡았다.

엔비디아와 벤츠는 개선된 레벨 2 자율주행 기능을 탑재한다. 이는 출발지부터 도착지 전 구간에서 운전자 보조 기능을 갖춘 엔비디아 드라이브 AV 소프트웨어를 탑재한다. 첫 적용 모델은 메르세데스 벤츠 CLA 신모델이다.

젠슨 황은 전세계 자동차 회사들이 공통으로 쓰는 AI 기반 자율주행 플랫폼이 되겠다는 구상을 밝혀 테슬라를 제치고 글로벌 자율주행 아키텍처 시장을 선점하겠다고 전격 선언했다. 그는 “(자율주행차가) 가장 거대한 로보틱스 산업 중 하나가 될 것이라는 점에 의심의 여지가 없다”고 강조했다.

젠슨 황은 엔비디아가 만든 AI 기반 자율주행 시스템의 풀 패키지인 ‘알파마요(Alpamayo) 스택’이 그 핵심기술이라고 공개했다. 알파마요는 AI가 직접 보고 판단하고 운전하는 ‘자율주행 두뇌’에 해당되는 차세대 자율주행 AI모델.

이를 테면 카메라·센서의 입력을 받아 사람처럼 전체 상황을 이해하고 운전 결정을 내린다. ‘클래식 AV 스택’도 동시에 작동한다. 클래식 AV 스택은 주로 ‘규제와 안전’을 검증하는 데 구동한다. 이 두 개의 소프트웨어 스택이 서로 감시하면서 동시에 작동,듀얼 안전장치를 갖췄다는게 엔비디아측의 설명이다.

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