중국 BYD,7월부터 전기차 보조금 못받는다,평가탈락

한국내 판매실적이 가파르게 상승하고 있는 중국 비야디(BYD)의 전기차가 7월 1일부터 보조금을 못받는다.

정부가 올해 처음 도입한 전기차 보조금 사업자 평가에서 BYD가 탈락해 7월부터 BYD구매 소비자는 정부와 지방자치단체가 지급하는 500만원대의 보조금을 받을수 없다.

반면 현대자동차·기아와 테슬라, BMW 등을 평가를 통과,전기차 보조금을 그대로 지원받는다. 2천만~3천만원대의 저가 모델을 앞세워 수백만원대의 보조금 지원으로 빠르게 한국시장 판매량을 늘려온 BYD은 적잖은 타격이 예상된다.

기후에너지환경부는 ‘전기차 보급 사업 수행자 선정 평가’에 35개 업체가 참여해 27개 업체가 선정됐다고 30일 밝혔다. 전기 승용차에서는 현대차, 기아, KG모빌리티(KGM), 테슬라 등 10개 업체가 선정됐다. 전기 화물차에는 현대차, 기아, 범한자동차 등 9개 업체가, 승합차에는 현대차, 우진산전 등 8개 업체가 선정됐다.

기후에너지환경부가 전기자동차 보급사업 수행자 선정 평가에 나선 것은 이번이 처음으로, 평가를 통과한 업체만 7월 1일부터 정부와 지방자치단체의 전기차 구매보조금 지원 대상이 된다.

승용 부문에는 현대자동차, 기아, 르노코리아, KG모빌리티를 비롯해 테슬라코리아, 메르세데스벤츠코리아, BMW코리아, 폭스바겐그룹코리아, 볼보자동차코리아, 폴스타오토모티브코리아가 포함됐다. 반면 BYD는 명단에서 제외됐다.

기후부는 기술개발 역량, 공급망 기여도, 환경정책 대응, 사후관리 지속성, 안전관리 등을 평가해 100점 만점에 60점 이상을 획득한 업체를 보급사업 수행자로 선정했다고 설명했다. 정부는 국가 재정이 투입되는 전기차 보조금을 국내 전기차 생태계 조성과 소비자 보호에 보다 효과적으로 활용하기 위해 평가제도를 올해 처음 도입했다.

BYD는 한국 시장에서 올해 1~5월 누적 7023대를 판매하며 가파른 성장세를 이어가고 있다. 특히 씰라이언7(3657대), 돌핀(1536대), 아토3(1278대) 등을 앞세워 판매를 늘리며 시장 진입 초기 단계임에도 빠른 속도로 판매를 늘리면서 현대차·기아를 긴장시킨 바 있다.

BYD는 돌핀 2450만원, 아토3 플러스 3350만원, 씰 3990만원, 씰라이언7 4490만원 등 공격적인 가격 정책을 내세우며 판매량을 늘려왔다.

정부는 다만 경과조치에 따라 기존 보조금 지원 대상 차량인 경우에는 6월 30일까지 신청·접수된 건에 한해 종전 기준대로 보조금을 받을 수 있다고 설명했다.

이에 따라 7월 1일부터 신규 접수되는 BYD 차량은 정부 보조금 대상에서 제외된다. BYD가 가격 경쟁력의 핵심 요소인 구매보조금 혜택을 잃게 됨에 따라 상당한 타격이 불가피할 전망이다.

정부는 그동안 전기차 보조금은 브랜드나 한국산 여부와 관계 없이 판매가격 8500만 원 이하 전기차를 대상으로 동일한 금액을 지급해오던 정책을 바꿔 올 3월 국내 자동차 산업 기여도와 안전성 등을 따져 자격을 갖춘 업체만 지원하겠다며 보조금 평가 절차를 마련한바 있다.

보조금 평가 항목은 기술개발 역량(10점), 공급망 기여도(40점), 환경정책 대응(15점), 사후관리·지속성(20점), 안전 관리(15점) 등 5개 분야다. 100점 만점 중 60점 이상을 받으면 보급 사업 수행자로 선정돼 보조금이 지급된다.

기후부 관계자는 “국가 재정이 투입되는 전기차 보조금이 지속가능한 국내 전기차 생태계 구축과 국민의 전기차 이용 활성화에 보다 효과적으로 기여할 수 있도록 전기차 보급 관련 제도를 지속 보완해 나갈 것”이라고 말했다.