![[위기의 삼성전자-①]D램실적,HBM으로 SK하이닉스에 제압당한 삼성전자,예고된 참사](http://www.pitchone.co.kr/wp-content/uploads/2024/03/1-1-119x120.jpg)
![[피치원뷰]현대차,수소차사업 포기한다,차기정권 수소경제로드맵 손질불가피](http://www.pitchone.co.kr/wp-content/uploads/2021/12/현대차1-180x180.jpg)
현대차그룹이 정몽구회장 체제에서 줄기차게 추진해온 수소차사업을 중단, 사실상 포기하고 전기차사업에 올인한다. 수소차의 경제성이 떨어지는 데다,수소충전 인프라가 절대적으로 부족, 현대차그룹이 수소차사업을 장기적으로 끌고가기 힘들다는 지적이 수없이 제기돼온 가운데,조선일보가 28일자로 현대차가 제네시스 수소차개발을 중단했다는 보도를 하면서 현대차그룹 수소차중단 여부가 또다시 초미의 관심사로 떠오르고 있다. 조선일보는 이날 ‘현대차,제네시스 수소차개발 ‘급브레이크’’제하의 기사를 통해... Read more
현대차그룹이 23일 오후 4시 전용 전기차 브랜드인 아이오닉 첫 모델 전기차 ‘아이오닉5’를 유튜브를 통해 공개했다. 현대차그룹은 이번 아이오닉5를 통해 테슬라와의 정면 승부를 통해 테슬라에 빼앗긴 국내 전기차 시장 1위를 되찼겠다는 전략이다. 현대차는 아이오닉 5의 경우 1회 충전에 최대 430㎞를 달릴 수 있다고 발표했지만, 전문가 그룹을 중심으로 1회 충전시 최대... Read more
정부가 내년부터 출고가 6000만원을 넘는 고가의 전기차에 대한 국가 보조금 지원을 중단키로 했다고 모 언론이 보도해 논란이 일고있다. 하지만 환경부 확인결과 이 같은 고가 전기자동차에 대한 국가보조금 지원중단계획을 검토한 사실이 없는 것으로 확인됐다. 환경부는 20일 오전에 이 보도와 관련해 ‘검토한 사실이 없다’는 내용의 해명자료를 배포키로 했다. 모 매체는 20일자... Read more
![[김광일의후폭풍]수소트럭 10대수출할 때,테슬라 한국 전기차시장 1위 한 사연](http://www.pitchone.co.kr/wp-content/uploads/2016/04/1-e1460275872608-180x180.jpg)
지난 6일, 국내 주요 언론은 일제히 ‘세계 최초 수소트럭 상용화’, ‘세계 최초 수소트럭 양산성공’ 등의 제목으로 현대기아차가 스위스에 수소트럭을 수출,선적하는 기사를 대서특필했습니다. 수소트럭 수출물량은 10대. 비록 1000대,100대도 아니고 불과 리스형태로 제공하는 10대에 불과하지만, 언론은 다양한 사진과 함께 앞다퉈 크게 보도했는 데요. 이어 8일에는 중앙일보가 테슬라 모델3가 올해 상반기 6839대가... Read more
세계 최대 전기자동차업체인 테슬라가 국내에서 전기자동차 유료 전기충전사업에 나선다. 산업통상자원부는 테슬라코리아가 지난 27일자로 전기충전사업자를 등록했다고 1일 밝혔다. 이에 따라 테슬라 전기자동차 소유자들은 테슬라 충전소를 통해 유료로 고속충전을 할수 있게 된다. 테슬라코리아가 국내 정부에 ‘전기차 충전사업자’ 등록을 마침에 따라 휘발유 내연기관 자동차의 주유가격에 해당하는 충전요금 과금체계에 전기자동차 오너들의 관심이 쏠리고 있다.... Read more
수소차를 통해 차세대 글로벌자동차 시장의 주도권을 잡겠다는 목표로 수소차개발에 총력을 쏟고 있는 현대·기아자동차가 전기차 부분 투자확대는 물론 전기차 판매실적에서 호조를 보이고 있다. 현대기아차는 전기차 경쟁력의 핵심으로 꼽히는 충전속도 인프라확충을 위해 유럽의 전기차 초고속 충전 인프라 구축 전문 업체 ‘아이오니티(IONITY)’에 전략적 투자에 나서 유럽 내 전기차 판매 확대를 위한 충전... Read more