[피치원뷰]논란휩싸인 산자부 배터리개발계획,“알고보니 6년전 사업재탕”삼성SDI 불참이유,의혹투성이
“현재 테슬라는 한번 충전에 최대 400km를 가는데, 지금 개발 시작해 4년 후 400km 주행 가능한 배터리를 만들어서 뭘 어쩌려고?  그런데 6년전 국책사업 재탕이라니” 산업통상자원부가 총 430억원을 투입, 민관합동으로 2020년까지 한번 충전으로 서울-부산 간 400㎞ 주행이 가능한 전기차용 배터리를 개발하겠다고 21일 발표한 국책과제가 이미 6년전 추진한 산자부의 세계일류소재(WPM)사업의재탕인 것으로 드러났다.... Read more
테슬라 전기차 배터리,급속방전 치명적 결함,2년마다 교체비용 1천만원,’헉’
돌풍의 주역, 테슬라 전기차에 비상이 걸렸다. 테슬라가 자사 전기차 모델에 채택하고 있는 일본 파나소닉사의 원통형 리튬이온배터리의 경우, 충전과 방전을 자주 하면 급속히 에너지밀도가 저하되는 치명적인 단점이 있는 것으로 밝혀졌다. 이 때문에 테슬라 전기자동차의 경우 2,3년 사용 후에는 급속히 떨어지는 에너지밀도로 인해 배터리 충전량이 현저하게 저하하거나 쉽게 배터리가 방전되는 등의... Read more
삼성 이재용부회장,“두번 다시 전기자동차 얘기하지 말라”
이재용 삼성전자 부회장이 “전기자동차 사업 진출은 절대 없을 것”이라고 밝혀 자본시장을 중심으로 소문이 끊이지 않았던 ‘삼성그룹 전기자동차사업 착수 가능성’을 일축한 것으로 7일 밝혀졌다. 그동안 삼성그룹 내 전장사업팀은 물론 신규사업 기획파트를 중심으로 삼성그룹도 전기자동차사업 진출 타당성을 검토해야 하는 것 아니냐는 의견이 지속적으로 제기되면서 자본시장을 중심으로 삼성그룹의 전기자동차 시장 진출 가능성을 둘러싼... Read more