전기차배터리업계 15년만에 흑자전환,10%가격인상불구,日中독주에 초비상
배터리업체들이 15년여간 적자를 기록해온 전기자동차용 배터리사업 분야에서 지난해 4분기를 기점으로 일제히 흑자로 돌아서는 등 본격적인 활황기에 진입하고 있다. 특히 국내 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사는 지난해 하반기부터 전기차용 배터리 공급가격을 일제히 평균 10% 가까이 인상하는 등 15년여간 지속해온 적자행진을 털고 본격적인 수익구조개선에 돌입했다. 국내 배터리 3인방이 일제히... Read more
글로벌 자동차업체,한국산 배터리 입도선매계약,배터리 3사 수주잔액 100조육박
메르세데스 벤츠, 폭스바겐 등 글로벌 자동차 메이저들이 최근 잇따라 전기차용 배터리를 수십조원대 규모로 대량 매입하면서 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 빅3 배터리업체 배터리 수주잔액이 사상 최초로 100조원대에 육박한 것으로 집계되는 등 최고 호황기에 접어들고 있다. 상용화 기술이 개발된 지 10년째인 전기자동차 시장이 본격적인 규모의 경제에 접어들면서 전기차 배터리셀을 입도선매식으로... Read more
[피치원뷰]논란휩싸인 산자부 배터리개발계획,“알고보니 6년전 사업재탕”삼성SDI 불참이유,의혹투성이
“현재 테슬라는 한번 충전에 최대 400km를 가는데, 지금 개발 시작해 4년 후 400km 주행 가능한 배터리를 만들어서 뭘 어쩌려고?  그런데 6년전 국책사업 재탕이라니” 산업통상자원부가 총 430억원을 투입, 민관합동으로 2020년까지 한번 충전으로 서울-부산 간 400㎞ 주행이 가능한 전기차용 배터리를 개발하겠다고 21일 발표한 국책과제가 이미 6년전 추진한 산자부의 세계일류소재(WPM)사업의재탕인 것으로 드러났다.... Read more
정신나간 산자부 官주도 배터리개발계획,“4년후 1번충전에 400km? 시대착오적 정책”비판여론역풍
“현재 테슬라는 한번 충전에 최대 400km를 가는데, 지금 개발 시작해 4년후 400km 주행 가능한 배터리를 만들어서 뭘 어쩌려고?” “개발에 성공했다고 쳐도 그럼 4년 후 어떤 자동차에 적용한단 말인가? 2020년쯤이면 테슬라는 한번 충전으로 800~1000km를 갈 텐데, 도대체 정부가 왜 나서는가?” “글로벌 개발경쟁이 가장 치열한 전기차용 배터리 개발을 국민세금 혈세를 투입해... Read more
테슬라 전기차 배터리,급속방전 치명적 결함,2년마다 교체비용 1천만원,’헉’
돌풍의 주역, 테슬라 전기차에 비상이 걸렸다. 테슬라가 자사 전기차 모델에 채택하고 있는 일본 파나소닉사의 원통형 리튬이온배터리의 경우, 충전과 방전을 자주 하면 급속히 에너지밀도가 저하되는 치명적인 단점이 있는 것으로 밝혀졌다. 이 때문에 테슬라 전기자동차의 경우 2,3년 사용 후에는 급속히 떨어지는 에너지밀도로 인해 배터리 충전량이 현저하게 저하하거나 쉽게 배터리가 방전되는 등의... Read more
LGU+이상철 전격 퇴진,권영수 LG화학사장 바통
이상철 LG유플러스 부회장이 6년 만에 물러난다. 한국일보는 LG유플러스 신임 CEO에 권영수 LG화학 사장이 내정됐다고 24일 보도했다. 이로써 통신업계 최장수 CEO인 이 부회장은 이번 LG그룹의 연말 정기인사를 통해 퇴진할 것으로 알려졌다. 2010년 1월 취임 이후 만 6년 만이다. 한국일보는 LG관계자의 말을 인용, 26일 발표될 예정이라며, 인사 대상자들에게 개별 통보가 된 것으로 알고... Read more